ФЭНДОМ


Основной танк Т-14 на базе ТГУП «Армата» Править

 (2015 г. / КБ Уралвагонзавод, (УКБТМ), г. Нижний Тагил / Индекс ГБТУ - "Объект 148", Россия)

T14.jpg
«Армата»-«терра инкогнита» (Военная приёмка). Военная приемка43:50

«Армата»-«терра инкогнита» (Военная приёмка). Военная приемка

"Армата" порвала американский "Абрамс" и немецкий "Леопард"! Анализ возможностей!06:44

"Армата" порвала американский "Абрамс" и немецкий "Леопард"! Анализ возможностей!

Армата недостатки.Сравнение танков VT-4 и Армата.03:39

Армата недостатки.Сравнение танков VT-4 и Армата.

Видеоролик Т-14 "Армата" .03:45

Видеоролик Т-14 "Армата" .

Проект "Армата".jpg

Проект "Армата"

61ffefc8e5052fdf644a823f13a4e535.jpg

Проект "Армата"

6c140c8a98643f1491ef09fe3c98c840.jpg

Проект "Армата"

Armata14.jpg

Проект "Армата"

История проектирования Править

С 1990 года в рамках программы «Совершенствование-88» конструкторское бюро УБКТМ в Нижнем Тагиле

Объект 477 «Молот».jpg

Объект 477 «Молот»

приступило к работе над новым танком четвертого послевоенного поколения. Однако следует отметить, что наиболее ранней предтечей таких машин стал созданный в Харькове при содействии специалистов из Ленинграда и Нижнего Тагила «Объект 477», также известный под наименованием «Молот». Изюминкой новой машины стала так называемая лафетная компоновка с установкой пушки в небольшой необитаемой башне. Весь экипаж при этом разместили в бронеккапсуле.

«Молот»-компановка.jpg

«Молот»-компановка

Для орудия разработали уникальную систему перезарядки, способную, по расчетам конструкторов, развивать невиданную ранее скорострельность до 14 выстрелов в минуту. Заряжающий модуль, выполненный в виде вращающегося барабана, вмещал 10 выстрелов и, по необходимости, пополнялся из двух размещенных по обе стороны модулей из 16 выстрелов. Однако такая система оказалась слишком сложной и нуждающейся в существенной доработке. Наиболее существенным недостатком стал, несмотря на необитаемую башню, факт размещения в одном объёме экипажа, боеприпасов и топлива. При пробитии брони, детонации боекомплекта и возникновении пожара танкисты не имели шансов на спасение.

Изготовленные в конце 80-х годов XX столетия первые опытные образцы представляли всего лишь бронекорпуса. С началом перестройки и далее с распадом СССР работы сильно замедлились, но окончательной остановки проектирования не произошло, так как «Объект 477» еще длительное время рассматривался как перспективный единый танк для армий стран СНГ.

«Объект 299»-0.jpg

«Объект 299»

Следующий шаг вперед сделали специалисты ленинградского ОКБТ (впоследствии КБ «Спецмаш»). Их

«Объект 299» компановка.jpg

«Объект 299»-компановка

«Объект 299» изначально создавался уже как универсальная платформа, которая могла бы служить базой для разработки основного боевого танка, тяжелой БМП, инженерной машины и носителя ПТУР. Это значительно усложняло конструкторские работы, но, с другой стороны, обещало значительно удешевить производство техники и облегчить её ремонт и обслуживание.

При проектировании танка избрали нестандартную для отечественной школы компоновку с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения. За ним разместили броневую капсулу с экипажем, а в кормовой части - боевое отделение.

В качестве силовой установки изначально предполагался газотурбинный двигатель мощностью 1500 л. с. Ходовая часть с передним расположением ведущего колеса получила по 7 опорных катков с торсионной подвеской на борт.

Экипаж должен был размещаться в средней части корпуса в общем объёме. Боевое отделение создали необитаемым, полностью автоматизированным с возможностью управления с рабочих мест экипажа. Для этого на крыше обитаемого отделения установили перископические приборы наблюдения, которые дополнялись системой камер кругового обзора. Кормовая часть предназначалась для размещения боевого (в варианте танка) или десантного (в варианте тяжелой БМП) отделения. Конструкция корпуса и ходовой части позволяла вооружить «Объект 299» орудием калибром до 152 мм. Все операции с боеприпасами от извлечения выстрела из укладки до выброса поддона гильзы должны были выполняться автоматикой. В варианте тяжелой БМП предполагалось оснащение машины боевым модулем с автоматическим орудием малого калибра.

Однако и этот проект завершился на стадии испытаний первого ходового макета. Перестройка и распад СССР похоронили и его. С тех пор в КБ «Спецмаш» больше не занимались новой бронетехникой, а их наработки впоследствии использовали другие проектные организации.

В 2000 году Россия приняла решение о прекращении сотрудничества с Украиной в области разработки перспективной бронетанковой техники и начале самостоятельного проектирования нового танка.

С тех пор основные работы сосредоточились в Уральском КБ транспортного машиностроения (УКБТМ) во главе с Владимиром Ивановичем Поткиным, прославившимся в качестве создателя танка Т-90. Даже в трудные для страны 90-е здесь ни на один день не прекращалась опытно-конструкторские работы. Это стало возможным благодаря наличию иностранных заказов на Т-72. Они помогли собрать определенную сумму, которую главный конструктор, не позволив разворовать, направил на модернизацию и переоснащение КБ. Он сумел сохранить конструкторский коллектив и регулярно выплачивать сотрудникам зарплату - не частое по тем временам явление.

Т-95 («Объект 195»).jpg

Т-95 («Объект 195»)

Внимательно изучив наработки харьковских и ленинградских конструкторов, В. И. Поткин пришел к выводу о необходимости создания принципиально новой боевой платформы. Так родился «Объект 195» (Т-95). В его конструкции нашли применение опробованные на предшественниках передовые решения - бронекапсула для размещения экипажа и лафетная компоновка с необитаемой башней, причем боекомплект вывели за пределы корпуса, разместив гондолу с автоматом заряжания в кормовой части башни.

В тот же период прошел испытания новый двигатель А-85-3А. Именно его и унаследовала «Армата». Также «Объект 195» получил механическую трансмиссию с роботизированным управлением, обеспечивающую как ручное, так и автоматическое переключение передач. Конструкция позволяла двигаться вперед и назад с одинаковой скоростью. Дисковые тормоза в бортовых коробках передач значительно повысили эффективность торможения. Несколько позже разработали адаптивную подвеску, способную автоматически менять параметры в зависимости от условий движения. Таким образом, основные узлы и агрегаты ходовой части перспективного российского танка были спроектированы и испытаны к началу 2000-х годов.

Несмотря на скоропостижную смерть 13 мая 1999 года за рабочим столом В. И. Поткина, Нижний Тагил шаг за шагом двигался к намеченной цели. Про уральских конструкторов говорили, что они совершают эволюцию без революции. И все-таки танку «Объект 195» было не суждено быть принятым на вооружение российской армии.

Дело в том, что с течением времени и с учетом перемен в технологиях изменялись и требования к перспективному танку. 7 апреля 2010 года заместитель министра обороны, начальник вооружения ВС РФ Владимир Поповкин заявил о прекращении финансирования работ по «Объекту 195». Причиной закрытия проекта, по одной версии, стала слишком большая дороговизна машины, по другой, это произошло в силу позиции возглавлявшего в то время Министерство обороны Анатолия Сердюкова. Последнее полагается сомнительным, так как одновременно стартовала новая программа, приведшая в конечном итоге к появлению многоцелевой платформы «Армата».

История создания Т-14 связана с продолжением наработок СССР по танкам с необитаемой башней, а также конкуренцией РФ и США за создание танка для концепции «сетецентрической войны», где конкурентом проекта Армата являлась программа Future Combat Systems Авторитетное американское издание National Interest, оценивая конкуренцию программ Армата и Future Combat Systems, отмечает, что американский ВПК потерпел серьёзное поражение для национального престижа США, не сумев закончить разработку замены танку Абрамс.

Столь быстрая разработка в рамках новой программы стала возможной потому, что проект «Армата» впитал в себя все лучшие черты предыдущего. В настоящее время некоторые эксперты высказывают мнение, что по своим тактико-техническим параметрам «Объект 195» превосходит Т-14. Но «Объект 195» - это всего лишь танк, а вот «Армата» изначально создавалась в качестве тяжелой гусеничной платформы, на базе которой российская армия могла бы получить собственно танк, тяжелую БМП, самоходную артиллерийскую установку, бронированную ремонтно-эвакуационную машину, мостоукладчик, а также другие образцы бронетехники.

В Нижнем Тагиле в 2013 году танк был впервые представлен на закрытом показе. В 2015 году изготовлена опытно-промышленная партия из 20 танков. В феврале 2015 года Российская армия получила от УВЗ первые танки Т-14 для войсковых испытаний которые завершились в 2016 году. Частично испытания Т-14 проходили на базе Научно-исследовательского испытательного центра бронетанковой техники в подмосковной Кубинке, структурно относящегося к Третьему ЦНИИ Минобороны, частично в других воинских частях. По сложившейся практике новые машины перевозились по всей стране в целях испытаний в различных климатических условиях. . Впервые внешний облик нового танка военные продемонстрировали публике 4 мая 2015 года (одновременно Минобороны выложило фотографии боевых машин на платформах «Армата», «Курганец» и «Бумеранг» на своем официальном сайте). В 2016 году началось серийное производство танков, которое не планируется сокращать даже в условиях кризиса. Одновременно начата процедура военной приемки и устранения недостатков. Всего планируется выпустить порядка 2300 танков для нужд ВС РФ до 2020 года, но в случае сокращения военного бюджета РФ план может быть расширен до 2025 года.. После этого Россия будет готова рассматривать возможность экспорта «Арматы».. Однако нельзя исключить, что серийные образцы могут иметь существенные отличия от показанных во время парада в честь Дня Победы.

В апреле 2016 года СМИ сообщили о заказе ограниченной партии в размере 100 танков для проведения войсковых испытаний. Партия из 100 испытуемых танков позволит обнаружить возможные недоработки, а также дать инженерам задания по улучшению некоторых характеристик. Уже сейчас военные выдвигают требования об усилении двигателя до 1500 л/с и увеличении калибра орудия до 152 мм. В дальнейшем возможно создание на базе этого танка танка-робота, действующего без размещения в нём экипажа.

Т-14 является первым в мире танком в рамках концепции «сетецентрической войны», где Т-14, за счёт применённого в танке кругового АФАР радара средней дальности, и инфракрасных HD-камер наблюдения с круговым охватом на 360°, используется как машина разведки, целеуказания и корректировки огня САУ, ЗРК иэскорта из танков Т-90 своего тактического звена.

Танк «Армата» Т 14 Ходовые испытания и стрельбы. Видео03:52

Танк «Армата» Т 14 Ходовые испытания и стрельбы. Видео

Т-14, возможно, будет первым в мире «стелс-танком» не только с кардинальным снижением видимости в инфракрасном, радио- и магнитном диапазоне, но и с применением инновационных технологий «искажения сигнатуры», то есть искажения своего визуального образа в указанных диапазонах, затрудняющего поиск танка ГСН ПТУР-класса Javelin, Spike или JAGM среди выброшенных инфракрасных ловушек и облаков диполей.

Перспективы применения Править

В отличие от традиционных танков, Т-14 является «сетецентрическим танком», то есть предназначен не для одиночного боя, а для работы с группой различных боевых машин в одном тактическом звене, выполняя функции разведки, целеуказания и дистанционного управления через единую систему управления тактического звена от концерна «Созвездие». Это позволяет всем машинам платформы «Армата» получать оперативную обстановку в режиме реального времени и автоматически рассчитывать баллистические данные для систем управления огнём в сценарии поражения целей не одной «Арматой», а сразу всей группой, которая включает в себя, кроме Т-14, ещё несколько тяжёлых БМП Т-15, САУ 2С35 «Коалиция-СВ» и ударный вертолет.

Tower4-T14.png

На башне танка Т-14 видна защищенная от РЭБ антенна GPS/GLONASS с массивом спиральных миниантенн в "шляпке", а также раздельные антенны приема и передачи радиосвязи. На самом Т-14 видно также средство РЭБ как ЭМИ-генератор по выходному излучателю Виркатора

На Т-14 находится защищенная от РЭБ антенна ГЛОНАСС-

Помехозащенная CRPA-антенна .png

Помехозащенная CRPA-антенна на машинах Армата. Внутри "шляпки" антенны массив свернутых в спираль антенн, которые видят только сигнал спутников с круговой поляризацией

навигации и система радиосвязи.

Поскольку радар Т-14 заявлен Ка-диапазона, то это означает, что у него теоретическая точность до 5 угловых минут (0,08°) На практике для сходных РЛС («Кредо-1Е») удаётся достигнуть точности порядка 10 метров по дальности и 0,1° по азимуту. Панорамный инфракрасный прицел Т-14 с независимым вращением может уточнить азимут обнаруженной цели с ещё большей точностью, как это делалось на аналогичной машине XM1209 в программе Future Combat Systems. Однако, даже не принимая во внимание уточнение координат целей оптическими методами, радар позволяет эффективно корректировать огонь САУ, следующих за Т-14, и в целом вести довольно эффективно собственный огонь осколочно-фугасными снарядами. Действительно, РЛС при точности в 0,1° на 6 км может выдавать координаты с точностью около 10 метров. На 10 км ошибка составит около 17 метров, что достаточно для обстрела пехоты и легко бронированной техники из САУ со 152-мм снарядами. Отметим, что даже небольшие доплеровские радары хорошо также видят разрывы снарядов по разлетающимся осколкам, поэтому могут использоваться для корректировки артиллерийского огня, сообщая поправки к стрельбе. Немаловажный факт, что даже уточнив азимут по панорамному прицелу, командир танка может не использовать лазерный дальномер и цель не сможет предпринять мер по самообороне, таких как дымовая завеса.

Некоторые эксперты указывают, что импульсно-доплеровский радар Т-14 умеет вычислять траектории снарядов подобно РЛС артиллерийской разведки, то есть способен по траекториям пролетающих мимо Т-14 снарядов вычислять автоматически координаты позиций вражеских танков и артиллерии и выполнять автоматический их обстрел. Действительно, в аналогичном радаре как ELM-2133 из Трофи поддерживается вычисление координат выстрела ПТРК, РПГ или снаряда с передачей данных на СУО для открытия ответного огня. Однако по примеру аналогичной системы в Меркава можно ожидать, что точность определения таким методом координат места пуска ракет может оказаться недостаточной для нанесения только по ним ответного артиллерийского удара, потребуется доразведка цели оптическими средствами.

Поскольку Т-14 использует импульсно-доплеровскую РЛС, способную вычислять вектор скорости цели, то РЛС может выдать очень точные угловые координаты вертолета или самолета воздухе для указания сектора для пуска ракет для легких ЗРК класса Сосна, Стрела-10М4 или ЗРК ОCА, не имеющих собственных обзорных круговых радаров, но оборудованных аппаратурой для внешнего целеуказания и управления по радиосвязи. Для более мощных ЗРК класса Панцирь-С1 такой сценарий внешнего целеуказания также представляет крайнюю ценность, так как позволяет избежать демаскировки ЗРК за счет работы собственного радара с риском быть уничтоженным противорадарной ракетой.

Эксперты сообщают, что Т-14 будет способен указывать цели и своему эскорту из многочисленных старых танков Т-90МС, модернизированных с установкой помехозащищенной связи и GPS/GLONASS-навигаторов. Очевидно, что точность радара Т-14 избыточна для такого сценария, так как Т-90МС будут выполнять окончательное точное наведение по своим инфракрасным прицелам. Однако существенно важнее сама реализация такого сценария, так как позволяет Т-14, будучи самой ценной управляющей машиной, уклоняться от контактного боя, а вступив в контактный бой, не уничтожить собственные танки.

Концепция «сетецентрической войны» приводит к массовому внедрению робототехники, так, «Уралвагонзавод» сообщил, что Т-14 будет дистанционно управляемым, а также к 2017—2018 годам будут выпущены прототипы Т-14 без экипажа и управляемые роботом с искусственным интеллектом. Как первый этап по созданию «беспилотного» Т-14 должно быть проведено сокращение экипажа до 2-х человек в серийной версии танка, освободившееся место планируется использовать для дополнительного боекомплекта. Китайское информационное агентство Sina, комментируя это, отмечает, что Т-14 может стать «боевым дроидом», автоматически уничтожающим обнаруженные цели без участия человека, где оператор выдает лишь общие тактические задания. Отметим, что подобные режимы автоматического уничтожения всех целей, не ответивших на запрос «свой-чужой», уже много лет работают в системах ПВО, поэтому новизна технологии - только в применении для танков.

Проекции Т-14.jpg

Проекции Т-14

Строение танка Т-14.png

Строение танка Т-14

Особенности.jpg

Описание конструкции. Править

Платформа. Важно знать, что «Армата» - это название не самого танка, а гусеничной платформы для целого ряда боевых машин. Она появилась в рамках новой концепции вооружения Российской армии наряду с легкой гусеничной платформой «Курганец» и колесной «Бумеранг».

На данной платформе планируется создать основной боевой танк Т-14, тяжелую БМП Т-15, самоходную артиллерийскую установку «Коалиция-СВ», а также ряд инженерных машин. Тем не менее, они будут обладать всеми (или почти всеми - в зависимости от модели) достоинствами танка.

Экипаж Править

Бронекапсула экипажа.jpg

Бронекапсула экипажа

Экипаж состоит из трех человек. На данный момент это оптимальная численность. Все попытки сократить экипаж могут иметь весьма негативные последствия. История боевого применения танков неоднократно демонстрировала, что в случае, когда на командира возлагаются дополнительные обязанности наводчика, танк резко теряет в боевой эффективности, так как у него не остается времени следить за полем боя. Достаточно вспомнить французские танки времен Второй мировой войны. Хорошо бронированные и вооруженные машины (например, SOMUA S 35) вели себя на поле боя точно слепые именно потому, что имели экипаж из двух человек с «командиром-совместителем».

Защита танка Править

СССР стал первой в истории танкостроения страной, внедрившей на серийных машинах автомат заряжания. Самый первый образец появился в 1963 году на танке Т-64. Это позволило сократить экипаж с четырех до трех человек, что способствовало снижению силуэта и забронированного объёма.

Однако, несмотря на внедрение автомата заряжания, экипаж продолжал размещаться в одном объёме с боеприпасами, что не оставляет танкистам шансов выжить в случае детонации боекомплекта. Поэтому вполне логичным шагом стала разработка полностью необитаемой башни.

Появившаяся после окончания операции «Буря в пустыне» статистика поражения танков только подстегнула работы в этом направлении. Действительно, было о чём задуматься. Анализ распределения попаданий в вертикальной плоскости показал, что на уровень выше погона башни приходилось почти три четверти от всех попаданий.

Также необитаемость башни позволяет ещё больше снизить требования к забронированному объёму. Экипаж же поместили в специальную бронекапсулу, отделенную от боекомплекта и горючего и выдерживающую попадания любого современного противотанкового средства. Она оборудована средствами кондиционирования воздуха и защиты от оружия массового поражения. Свои изолированные «бронекапсулы» имеют также боекомплект и двигатель. Это позволяет танку оставаться боеспособным даже в случаях множественного пробития брони, так как большинство современных противотанковых средств разработаны из расчета поражения экипажа и электроники осколками или каплями разрушаемой брони и фугасным действием. Если при пробитии брони не будет поврежден боекомплект, то управляемая экипажем из бронекапсулы необитаемая роботизированная башня продолжит вести огонь, в то время как любой другой танк в этой ситуации потеряет боеспособность из-за ранения или гибели экипажа. Таким образом, в Т-14 танкисты останутся в живых, даже если машина будет подбита.

Применение броневой стали марки 44С-св-Ш, созданной в ОАО «НИИ стали», позволяет, в сравнении с предыдущими марками броневых сталей, без ущерба для защиты снизить толщину броневых

Броневая сталь 44С-св-Ш.jpg

Броневая сталь 44С-св-Ш

листов на 15%, причем при низкой температуре окружающей среды качества материала не снижаются. Ее твердость существенно выше (54 единицы по Роквеллу), чем значения этого показателя применяемых в российском ВПК серийных броневых сталей (45–48 единиц). Однако повышение твердости не приводит, как это часто бывает, к ухудшению пластических характеристик. Броневая сталь 44С-св-Ш используется для защиты оптических систем, боевых модулей и внешних элементов связи "Арматы".

Ультравысокопрочная бронесталь марки 44С-св-Ш.jpg

Образец стали 44С-св-Ш

Образцы этой стали имеют следующие характеристики: Б-32 12.7 мм держит при толщине пластины 20 мм с дистанции 75 м, Б-32 7.62 мм при толщине пластины 10 мм с дистанции 10 м (при толщине пластины 8 мм с дистанции 100 м).

В целом, можно констатировать, что в лобовой проекции танка практически не осталось критически уязвимых мест. Отчасти к ним можно отнести расположенные слева от орудия шахты прицелов, но их дублирование резко снижает вероятность «ослепления».

Бронирование башни Править

5587145.jpg
5587140.jpg
5587084.jpg
5587058.jpg
5587100.jpg
5587095.jpg

Предположительно бронирование башни Т-14 состоит из основного бронирования и противоосколочного

кожуха, приборы на башне находятся между слоями бронирования. Кожух защищает приборы танка и от осколочных, фугасных и пулевых повреждений, а также используется для снижения радиозаметности против самых совершенных ПТУР с радиолокационным наведением в различных диапазонах частот. Кроме этого, кожух башни, выполняя функцию «Клетки Фарадея», является одним из средств обеспечения заявленной устойчивости приборов к электромагнитному импульсу. Кожух является разборным с помощью защелок, что позволяет получать

быстрый доступ к приборам под ним в целях ремонта и обслуживания. Часть оборудования на башне как обзорные радары КАЗ может быть быстро заменена в походных условиях без разборки кожуха башни через вытяжные пластиковые тросики.

На Т-14, вероятно, применено хранение части боекомплекта в кормовой части

башни подобно Леопард-2 и Меркава, что позволяет при детонации боекомплекта выбросить взрывную волну с помощью вышибных панелей без

серьезных разрушений танка, а также дополнительно прикрывать отделение МТО от ПТУР, атакующих в крышу танка. Вполне возможно, что в кормовой части башни хранится запас длинных БОПС повышенного могущества «Вакуум-1», которые из-за метровой длины могут не помещаться в напольную карусель с прочими снарядами. Источники подтверждают, что в кормовой части башни Т-14 находится

запасной боекомплект для пулемета. При этом заявляется, что имеется специальный робот перезарядки пулемета данным боекомплектом без необходимости экипажу покидать танк.

Некоторое представление об основном бронировании башни Т-14 под кожухом может дать анализ первых

Что скрывает башня "Арматы"?01:26

Что скрывает башня "Арматы"?

экспериментов с необитаемыми башнями как «Объект 477». Точное устройство башни под кожухом в деталях засекречено, однако эксперты предлагают различные варианты визуализации конструкции, исходя из своих предположений.

В конструкции корпуса и башни активно применили стелс-технологии, заключающиеся в характерных плоских гранях корпуса и башни, а также в специальном покрытии «Накидка». Это снижает заметность машины в тепловом и радиолокационном диапазонах.

Бронирование корпуса Править

Армата shema.jpg

Т-14 использует общие элементы пассивного бронирования для платформы Армата:

  • Лобовое композитное бронирование, непробиваемое для современных ПТУР калибром до 150 мм и БОПС калибром до 120мм
  • Отсек МТО, отделение боекомплекта и топливное отделение изолированы бронированными переборками друг от друга
  • Дополнительные топливные баки защищены от возгорания открытоячеистым наполнителем, а также защищены бронированием и противокумулятивным экраном

Стелс-средства Править

Т-14 использует общие стелс-средства для платформы Армата в инфракрасном, радио- и магнитном диапазонах наблюдения:
Система подделки Афганитом инфракрасной сигнатуры Т-14.jpg

Система подделки Афганитом инфракрасной сигнатуры Т-14 путём создания ложных выхлопных отверстий (7) и снижения температуры выхлопа за счет смешивания с холодным воздухом для дезориентации ПТУР с ИК ГСН как Javelin

  • Корпус имеет теплоизоляцию изнутри
  • Имеется система смешивания выхлопа с холодным воздухом
  • Для снижения радиозаметности применены плоские отражающие грани в дизайне корпуса
  • Покраска Т-14 снижает нагрев танка на солнце и обладает радиопоглощающими свойствами
  • Имеется система искажения магнитного поля танка
Т-14 .jpg

Проекции Т-14

Инфографика.jpg

Инфографика

10347037b.jpg
9b94d1b65e53-0.jpg
2 jpg 896x604 q90.jpg
3 jpg 896x604 q90.jpg
6 jpg 896x604 q90.jpg
D188ec0a6287.jpg
04 jpg 896x604 q90.jpg
6 jpg 896x604 q90.jpg
5 jpg 896x604 q90.jpg
5504243.jpg
5-1 jpg 896x604 q90.jpg
3-1 jpg 896x604 q90.jpg
2-1 jpg 896x604 q90.jpg

Комплекс динамического бронирования Малахит Править

На Т-14 установлена новая версия динамического бронирования, которая может быть реализована в том числе на электронном управлении. На текущий момент разработчики раскрыли только данные, что ВДЗ «Малахит» способна разламывать внутри себя снаряды и отражать тяжелые ПТУР. Заявляется безопасность ВДЗ для танка и пехоты путём сокращения количества взрывчатого вещества, используемого ВДЗ для уничтожения боеприпасов.

Внутренняя конструкция динамического бронирования Править

На текущий момент конструкторы раскрыли часть характеристик динамического бронирования танка Т-14, такие как повышенная устойчивость к бронебойным оперенным подкалиберным снарядам (БОПС), улучшение защиты от тяжёлых ракет ПТУР, а также повышение КПД динамического бронирования за счет увеличения разрушения снарядов и ракет меньшим количеством взрывчатого вещества. Однако конструкторами не раскрыта конструкция новой системы динамической защиты. Существует только предположение экспертов Janes о том, что новая динамическая защита является развитием ВДЗ "Реликт" от Т-90. Между тем ряд заявлений конструкторов могут указывать на принципиально новый вариант конструктива модулей: конструкторы заявляют необычное повышение КПД защиты, конструкторы заявляют об способности отражать БОПС без отсылки к основному бронированию, наконец сами конструкторы заявляют об принципиально новом конструктиве ВДЗ.[2] Поскольку указанные характеристики обещаются потенциальным покупателям Армата Т-14 маловероятна их недостоверность. Реальный конструктив динамической защиты может оказаться действительно принципиально новым в том числе метанием пластин ВДЗ за счет управления электроникой. По мере раскрытия конструкторами Армата информации об конструкции нового поколения встроенной динамической защиты данный раздел будет дописан.

Динамическая защита от бронебойных оперенных подкалиберных снарядов Править

Конструкторы Т-14 утверждают, что на танке будет установлено новое поколение динамического бронирования, которое впервые способно не только противодействовать кумулятивным боеприпасам, но и разрушать самые современные подкалиберные снаряды НАТО как то DM53 и DM63, которые были специально сконструированы для пробивания существующих российских динамических защит «Контакт-5» и «Реликт» путём использования сегментированной конструкции сердечника. В целом, информацию о том, что Армата Т-14 будет неуязвима для Rheinmetall DM 63, подтвердили и сами представители Бундесвера.

По мнению экспертов Jane’s 360 на Т-14 установлена перспективная система встроенной динамической защиты «Малахит», сделанная по технологии «двойного подрыва» модуля ВДЗ («dual-reactive amor»), которая применяется и в «Реликт». Business Insider описывает принцип действия активной брони Т-14 так: ВДЗ сделана как двухслойная, в сторону боеприпаса отстреливается бронекрышка модуля, а вторая демпферная пластина отстреливается в сторону брони в зазоре. Это сделано для того, чтобы согнуть или разорвать входящий стержень бронебойного подкалиберного снаряда между расходящимися пластинами.

НИИ Стали оценивает свои ВДЗ третьего поколения как защиту от американских БОПС класса М829А2 и M829A3 с бронепробиваемостью до 800мм Часть экспертов поддерживают такие оценки, принимая защиту бортов Т-14 прикрытым «Малахитом» как эквивалент брони не меньше 700-750 мм. Другие эксперты считают такие оценки завышенными

Защита от тяжелых ракет ПТРК Править

Люк механика водителя.jpg

На открытом люке Т-14 виден модуль динамической защиты крыши танка

В интервью ТАСС разработчики Т-14 сообщили о возможности новой динамической защиты противостоять «перспективным противотанковым ракетным комплексам». Эксперты отмечают, что вероятно имеется в виду способность динамической защиты Т-14 противостоять ПТРК с особо мощными боевыми частями как у Javelin при угле подлёта до 60 градусов и в том числе при атаке в крышу танка.

Разработчики Т-14 отказываются сообщить детальные ТТХ новой динамической защиты, указывая только, что она превосходит «Контакт-5» и «Реликт». ВДЗ «Реликт» способна противостоять даже тандемным боеприпасам и боеприпасам типа «ударное ядро» за счёт метания в их сторону массивной бронекрышки

Почти полная защита от легких ракет РПГ без ослепления танка от потери приборов Править

Применение ручных противотанковых гранатомётов против «Малахита» не будет иметь существенного эффекта, даже современные РПГ с тандемной боевой частью не смогут поразить танк в 95 % случаев. Отметим, что близкая к 100% эффективность динамической защиты Т-14 от легких РПГ не является уникальной, а скорее стандартной для современных танков. Например, динамическая защита танка Challenger 2 успешно выдерживала до 15 попаданий из РПГ-7 и сохранила жизнь экипажу, хотя танк и потерял возможность двигаться и "ослеп" потеряв свои приборы, поэтому утратил возможность обстрелять окружившую его пехоту с чем собственно и связано большое число точных попаданий из РПГ

Следует отметить, что множественное попадание в танк из РПГ создающее многочисленные детонации модулей ВДЗ, которые имеют сравнимое количество взрывчатого вещества с РПГ, усиливают ударную волну и создают две известные проблемы: ударная волна повреждает приборы танка, а также увеличивает риск контузии собственной пехоты прикрывающей танк от гранатометчиков. В Т-14 применена новая технология уничтожающая РПГ и ПТУР меньшим количеством взрывчатого вещества, поэтому исключается повреждение приборов танка и повышается безопасность собственной пехоты.

Противоминная защита представлена V-образным бронированием днища и подключенными к системе уничтожения мин дистанционными миноискателями.

Комплекс активной защиты Афганит Править

Толщина радара и кожуха.jpg

Толщина радара и кожуха

Расположение камер и радаров КАЗ Афганит на башне.jpg

Расположение камер и радаров КАЗ Афганит на башне

Изюминкой конструкции стал разработанный коломенским

КБМ комплекс активной защиты «Афганит». На корпусе машины на высокоскоростной поворотной установке разместили заряд, создающий направленный взрыв. С помощью специального радара отслеживаются все летящие по направлению к танку объекты. Определив скорость, направление и размер объекта, система разворачивает устройство и подрывает заряд в направлении угрозы. Сформировавшееся ударное ядро способно поразить любой летящий со скоростью до 1700 м/с объект на расстоянии 4–5 метров от танка. Есть данные,

Концепция Афганита по защите от ПТУР.gif

Концепция Афганита по защите от ПТУР

что на смену комплексу «Афганит» уже

Ультрафиолетовая камера заднего вида на последних версиях Т-14-0.jpg

Ультрафиолетовая камера заднего вида на последних версиях Т-14

проектируется новый - «Заслон», способный перехватить объекты, летящие со скоростью уже до 3000 м/с.

Комплекс активной защиты (КАЗ) «Афганит» обладает дальними радарами предупреждения

Концепция Афганита по противодействию гранатометчикам.gif

Концепция Афганита по противодействию гранатометчикам

об угрозах, поэтому используется также для разведки целей.

Сценарии защиты Афганита также включают в себя интеграцию системы

Ультрафиолетовые и инфракрасные камеры на Т-14 легко различить по прозрачности оптики-0.jpg

Ультрафиолетовые и инфракрасные камеры на Т-14 легко различить по прозрачности оптики

управления огнём для агрессивного огневого ответа в случае нападения на защищаемую бронетехнику. В том числе Афганит управляет автоматическим поворотом башни в сторону подлетающего боеприпаса для разворачивания

в его сторону более мощной брони и средств защиты, а главное нанесение удара - по расчету ПТРК.

Фронтальные камеры заменены скорее всего с инфракрасных на ультрафиолетовые для лучшего определения пусков ПТУР.jpg

На последних машинах Т-14 фронтальные камеры заменены скорее всего с инфракрасных на ультрафиолетовые для лучшего определения пусков ПТУР

Обзорный радио-оптический радар Афганита состоит из четырёх АФАР панелей импульсно-доплеровского радара и интегрированных с ним круговых HD-камер дальнего и ближнего инфракрасного диапазона. За счет интеграции со средствами инфракрасного наблюдения Афганит имеет повышенную

Афганит продуман для безопасного использования с пехотой, идущей за броней Арматы.jpg

Афганит продуман для безопасного использования с пехотой, идущей за броней Арматы

устойчивость к РЭБ и также может находиться только в пассивном режиме со включенными камерами, но с выключенным радаром для

Tower4-T14.png

Все элементы башни Т-14 легко идентифицируются экспертами, кроме "плоского семигранника", который, вероятно, и есть выходная часть Виркатора от ЭМИ-генератора

маскировки.

Комплекс безопасен для окружающей пехоты, так как ориентирован на вывод из строя ракет больше средствами дымометаллических завес, электромагнитным импульсом от стационарного генератора на SOS-диоде и ЭМИ-гранатами. Для усиления эффективности действия завес по маскировке Т-14 оборудован стелс-средствами, такими как теплоизоляция корпуса и снижение видимости в радиодипазоне.

Афганит обладает возможностью управления роботизированной пулеметной установкой для уничтожения подлетающих боеприпасов.

Афганит может разрушать даже атакующие бронетехнику снаряды за счет дополнительных 2х высокоскоростных доплеровских радаров ближнего действия, изготовленных по ПФАР-технологии и работающих по подсветке от постоянного источника.

Радиолокационный комплекс Править

Радар Т-14 используется для разведки целей всех видов от вражеской бронетехники до индентификации полета ПТУР. Сам радар является частью системы активной защиты Афганит, хотя может использоваться в атакующих сценариях.

Согласно техзаданию Минпромторга на закупку Т-14, в танке впервые в мире будет использован радар

АФАР радар N036B-1-01-0.jpg

АФАР-радар N036B-1-01, созданный на технологии LTCC примененной и для радаров Т-14

на активной фазированной антенной решётке, сделанный по той же технологии, что и у истребителя пятого поколения Т-50 - на низкотемпературной керамике для Ка-диапазона 26,5-40 ГГц (LTCC-технология). Особенность технологии АФАР на LTCC - в умеренной стоимости радара и надежности. АФАР-радар состоит из 4-х LTCC-панелей на башне танка и обеспечивает наблюдение за целями на 360 градусов без вращения радара. В целом радар напоминает по конструкции четыре панели радара ELM-2133 из комплекса активной защиты Трофи для танка Меркава. Панели радара закрыты также пуленепробиваемыми и противоосколочными экранами. Для быстрого извлечения и замены защитных экранов или поврежденного модуля радара целиком предусмотрены пластиковые петли.

Обзорный радар Т-14 может одновременно отслеживать 40 наземных динамических и 25 воздушных

АФАР-радары Т-14 видны на башне танка.jpg

АФАР-радары Т-14 видны на башне танка

аэродинамических целей на дистанции до 100 км. Ранее производители радаров для КАЗ до выхода Афганита даже боролись с дальностью обнаружения целей, снижая как можно больше мощность и дальность радара. В КАЗ «Арена» был встроен режим снижения мощности импульсов по мере подлета боеприпаса. Но все такие меры в целом оказывались малоэффективными против сверхчувствительных антенн систем радиотехнической разведки и в особенности самолётов ДРЛО, которые автоматически вычисляли позиции танков на большой дистанции сразу же после включения ими радаров КАЗ даже со слабым сигналом. В концепции Т-14 решили не бороться с этим, а сделать недостаток достоинством, то есть усилить мощность РЛС, сделав её ещё более заметной, но превратив её в средство разведки целей в сценарии «сетецентрической войны», для выдачи целей на уничтожение в первую очередь другим боевым машинам.

Дополнительно к четырём панелям обзорного радара на Т-14 ещё имеется два радара сверхбыстрой реакции для короткой дистанции. Данные радары нужны для срабатывания разрушающих элементов КАЗ против снарядов (БОПС), а также в целях маскировки, когда основной обзорный радар Т-14 выключен, подробнее данная технология описана в разделе о комплексе активной защиты. Обзорный радар из 4х панелей управляет постановкой мультиспектральных завес, а также выполняет функции разведки целей.

Инфракрасный комплекс обнаружения целей Править

Башня танка Т-14 с хорошо видимыми инфракрасными приборами.jpg

Башня танка Т-14 с хорошо видимыми инфракрасными приборами

На башне с пулемётной установкой имеется панорамный прицел с независимым вращением от оси пулемета на 180° с высокочувствительной и высокоточной инфракрасной системой с криогенным охлаждением производства Казанского оптико-механического завода. С инфракрасной камерой спарена камера в видимом спектре света и лазерный дальномер. Вместе с пулеметной установкой панорамный прицел способен вращаться на 360°. Режим независимого вращения прицела и пулемета был впервые публично продемонстрирован 2 апреля 2016 года на испытаниях Т-14. В целом совместном движении механики независимого от пулемета панорамного прицела классическое и такие же решения можно увидеть на демонстрациях от компании Raytheon.

Традиционно панорамные прицелы используются командирами танков для обнаружения координат целей. В случае «сетецентрического танка» как Т-14 панорамный прицел аналогично XM1209 интегрирован с радаром танка и роботизированная механика быстро вращает панорамный прицел для обследования по очереди целей, обнаруженных радаром танка, или инфракрасными камерами кругового обзора, описанными ниже. Таким образом уточняются координаты целей, компенсируется низкая разрешающая способность радара и возможная утрата контакта с целью радара из-за применения РЭБ.

Командир танка получает на компьютерном мониторе карту тактической обстановки, на которую наложены координаты целей, и отдает команды наводчику, какие цели более подробно обследовать или обстрелять. Выявленные координаты наземных и воздушных целей также транслируются с Т-14 на командную машину ЕСУ ТЗ, которая выберет средство поражения.

Инфракрасный прицел танка предназначен для точного наведения орудия на цель и используется в составе системы управления огнём описанной ниже, а также для обследования цели, полученной от командира танка оператором-наводчиком. Причем наводчик, используя сенсорный экран, может нажатием пальца по изображению уточнить координаты цели,, что является необходимым для целеуказания по тщательно замаскированным целям, когда компьютеру требуется ассистирование человека.

Поскольку прибор автоматически закрывается бронешторками, то в автоматической системе непрерывного поиска целей не участвует.

Единственные неэлектронные оптические перископы на Т-14 доступны водителю и командиру танка для обзора в целях вождения. Для вождения в ночных условиях водитель использует прибор ночного видения, а также светодиодные фары танка позволяют переключиться в режим инфракрасной подсветки дороги, чтобы не демаскировать танк ночью. Поскольку прибор автоматически закрывается бронекрышкой, то в автоматической системе непрерывного поиска целей не участвует.

Комплекс кругового обнаружения целей в инфракрасном и ультрафиолетовом спектрах Править

ИК камера с объективом из кристаллического германия. Слева трубочка гидроочистки.jpg

Инфракрасная задняя обзорная камера Т-14 с объективом из кристаллического германия. Слева трубочка гидроочистки

В Т-14, помимо оптических приборов, входящих в СУО, оборудован шестью камерами HD-разрешения на башне танка, что позволяет экипажу наблюдать за обстановкой вокруг танка на 360 градусов, не покидая его. Камеры оборудованы автономным питанием и системой гидроочистки оптики от пыли и грязи.

HD-камеры кругового обзора подключены к системе активной защиты «Афганит», позволяя ей:

  • Работать при выключенном радаре
  • Избегать ошибок срабатывания
  • Работать в условиях РЭБ
  • Определять облучение танка лазером

Видеокамеры на микроболометрах позволяют также находить цели в ИК-диапазоне сквозь туман и дым, что важно с учетом того, что Т-14 сильно ориентирован на ослепление противников дымовыми завесами. Например, Т-14 при окружении вражеской пехотой может поставить вокруг себя дымовую завесу, сделавшись невидимым для гранатометчиков, и расстрелять их из пулеметной установки по данным ИК-приборов.

Силовая установка Править

Двигатель и активная подвеска

Т-14 использует общие для платформы Армата двигатель и активную подвеску со следующими характеристиками

  • Двигатель с автоматической коробкой передач и переменной мощности от 1200 до 1800 л.с. обеспечивает движение до 90 км/ч и дальность хода до 500 км
  • Активная подвеска обеспечивает кардинальное уменьшение раскачивания танка на ходу, что повышает точность стрельбы на ходу и скорость движения по пересеченной местности
  • БИУС (Боевая информационно-управляющая система) танка контролирует двигатель, трансмиссию и приборы активной подвески, автоматически принимая решения по обслуживанию танка и отдавая голосовые команды экипажу
Двигатель А-85-3А.jpg

Двигатель А-85-3А

Силовая установка представлена разработанным в челябинском ГСКБ «Трансдизель» четырехтактным X-образным дизельным двигателем с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением воздуха А-85-3А. Хотя его номинальная мощность составляет 1500 л. с., конструкторы ввели её ограничение до 1200 л.с. (частота вращения 2000 оборотов в минуту), что позволило без ущерба для ходовых качеств увеличить моторесурс до 2000 ходовых часов. Дело в том, что исследования, проведенные в ведущих отраслевых научных институтах (ВНИИТМ, НИИД и пр.), показали, что оптимальные значения удельной мощности силовой установки находятся в пределах 20–25 л.с. на тонну веса машины. Превышение этих значений ведет к повышенному расходу топлива и нерационально как в экономическом, так и в техническом аспекте. 

Топливная система Править

Система смесеобразования - непосредственный впрыск топлива. Масса двигателя - 1550 кг. Рабочий объем - 34,6 л. Удельный расход топлива – 160 г/л.с. в час. Следует отметить, что двигатель уже хорошо освоен отечественной промышленностью и успел пройти испытания в достаточно жестких условиях, в том числе и в горах на различных видах топлива, масел и присадок. Это позволяет надеяться на отсутствие «детских болезней» в ходе грядущей войсковой эксплуатации. По словам главного конструктора ГСКБ «Трансдизель» В. С. Мурзина, заложенные в конструкцию А-85-3А технические решения позволяют двигателю в течение многих лет оставаться на уровне зарубежных аналогов по основным показателям, а по габаритной мощности даже превосходить их. Следует отметить, что конструкция корпуса позволяет размещать двигатель как в носовой, так и в кормовой части. Это позволяет на базе платформы создавать самые различные образцы боевой и инженерной техники, не прибегая к существенным переделкам.

Впервые в отечественном танкостроении топливные баки выполнили несъемными и утопленными в броню. Кроме того, их снабдили противокумулятивными экранами. Одновременно баки участвуют в защите двигателя, принимая на себя деформации, возникающие в случае попадания. Выхлопные трубы двигателя проходят через топливные баки, что с учетом высокой теплоемкости топлива  снижает заметность танка в инфракрасном диапазоне. Трансмиссия автоматическая гидромеханическая, но предусмотрено также ручное управление. Коробка передач имеет 12 ступеней. Механизм поворота выполнили в картере коробки передач, что позволило уменьшить габариты моторно-трансмиссионного отделения  и обеспечило машине отличную маневренность.

Гусеничное шасси Править

Гусеничное шасси оказалось во многом заимствованным от «Объекта 195». Возросшая масса машины и повышенные требования к плавности хода потребовали установки семи опорных катков вместо ставших на долгое время традиционными для отечественного танкостроения шести. Ведущее колесо имеет заднее расположение. Активная подвеска смонтирована на лопастных амортизаторах с дифференциальным механизмом поворота с гидрообъёмной передачей. Такая конструкция нивелирует раскачивание танка во время движения, в 2,2 раза улучшает время захвата целей оптико-электронными средствами, в 1,45 раза сокращает время поражения цели типа «танк».

«Армата» получила инфракрасные светодиодные фары и габаритные огни, затрудняющие обнаружение колонн во время ночных маршей. Также возможно использование инфракрасных приборов для связи с другими боевыми машинами подразделения в режиме радиомолчания. 

1-1.jpg

Вооружение. БРЭО. ТТХ. Сравнение с другими танками

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на ФЭНДОМЕ

Случайная вики